一个历史性的换位，正在浙江悄然发生。

　　近日，杭州海关披露的数据显示，今𻂉—10月，东盟首次超越欧盟，跃升为浙江第一大贸易伙伴。

　　浙江居民人均可支配收入连续多年位列全国各省区第一，民营经济发达，在全国工商联发布的中国民营企�强榜单上，浙江上榜企业数量连�年位居全国首位。

进出口货物集装箱在温州港七里港区集装箱堆场有序装运。

　　浙江外贸的“最大客户”换了。近年来，这个变化一直在酝酿，如今成为现实。

　　今𻂉—10月，浙江对东盟进出口总值�.1亿元，同比增�.2%。与此同时，对欧盟进出口总值�.4亿元，增速仅𰹋.5%。两者之间的差距虽然只�.7亿元，但增速差距明显。

　　翻开浙江的外贸地图，一条清晰的增长轨迹浮现。今年�个月，浙江进出口总𲉜.60万亿元，同比增񝛻.3%，高出全𶗣.7个百分点。其中，与东盟的贸易增速尤为亮眼。

　　这一变化背后是多重因素的交织。近年来，全球产业链加速重构，区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)实施红利不断释放。这些都为浙江与东盟的贸易往来注入了新动力。

　　东盟作为全球重要的制造业基地和消费市场，与浙江的产业互补性日益增强。特别是在数字经济、绿色能源等新兴领域，双方合作空间广阔。

　　数据揭示了浙江对东盟贸易增长的新动能。

　　拿新能源汽车来说，今𻂉—10月，浙江对东盟出口电动载人汽车增�%，锂离子蓄电池增�.2%。

　　如果拉长时间的维度，浙江制造业与东南亚的产业分工协作体系近些年不断在加深。

　　�年中国—东盟自贸𴁆.0版签署起，浙江与东盟的贸易额年均增长高�.5%。

　　值得注意的是，浙江与东盟的贸易早已不限于原材料和初级产品。

　　十年前，浙江对东盟出口以劳动密集型产品为主。如今，机电产品、新能源汽车等成为出口新增长点。

　　与此同时，浙江从东盟进口的也不再仅仅是原材料，越来越多优质农产品和工业制成品进入浙江市场。

　　第一大贸易伙伴易主的背后，是一场全新的产业升级。浙江外贸引擎正在从传统的纺织服装、小商品，转向更具科技含量的“新三样”。

　　今𻂉—10月，浙江机电产品出𴛟.63万亿元，增񝛾.4%，其中“新三样”产品出�.0亿元，增�.2%，贡献全省出𴛦.1%的增量，拉动全省出口增񝛶.6个百分点。

　　这不是偶然现象。东盟拥有񙸱亿人口，正处于消费升级的关键期。

　　如，在汽车消费领域，东盟多国政府推出电动车补贴和税收优惠，为浙江新能源车企提供了难得的市场窗口期。

　　深耕东南亚市场的吉利、零跑等浙江车企，正将国内积累的技术和产能优势转化为市场优势。从整车出口到当地建厂，从产品贸易到技术合作，浙江与东盟的汽车产业链正以前所未有的速度深度融合。

　　值得一提的是，这场第一大贸易伙伴的转换，真正的主导力量是浙江庞大的民营企业群体。

　　2025年前三季度，浙江有进出口实绩的外贸企业数量突�万家。其中，民营企�.2万家，同比新�余家，进出口值占全省比重�.0%，拉动浙江进出口增񝛼.3个百分点。特别在出口方面，民𱘓.4%的增速领跑各类型企业，对出口增长贡献率�.6%。

　　东盟成为浙江第一大贸易伙伴，是观察中国对外开放格局变化的一个窗口。从全球视野看，发达经济体需求疲软与新兴市场活力迸发形成鲜明对比。

　　当浙江的锂电池装上印尼的电动汽车，当杭州的数字化解决方案应用于新加坡的智慧城市建设，一种新的全球化叙事正在形成。

　　(“三里河”工作室)

【编辑:田博群】